养生专家告诉我们养生的四种浪费

2021-06-23 23:09:08 阅读()

其实,所有者应该知道汽车需要“三分修理,七分养护”,养护不能让汽车保持青春,但是在汽车的维护中,一部分所有者过于珍惜,坏了爱车。其实,这也是所有者对养生一知半解才弄巧成拙,养生专家告诉我们养生的四种浪费。

首次浪费:维护过于“勤奋”

赵先生是车盲,她经常收到经销商发来的维护信息,新车开了8000公里,赵先生的油已经换了3次,过滤器也换了3次,维护间隔的距离不到3000公里。

注意:汽车维护周期是指汽车维护的间隔距离和时间。维护频率高不是坏事,可以更有效地保障车辆的性能,但过于频繁也没有必要。科学地确定各类保养工作的间距里程,可以使汽车始终保持良好的技术情况,还可以节省保养费用和维修费用。一般日系车的更换周期在5000公里左右,德系车的更换周期在10000公里左右。

第二种浪费:追求高标准汽油

注意:一般所有者知道高级轿车长期使用低标准汽油的话,不仅会发生爆炸性地震,还会发生电力下降、燃料费上升、发动机内部零件损坏等问题,发动机的寿命大幅度缩短。因此,许多车主宁愿滥用高标准油。事实上,汽车标号并非越高越好,而是决定汽车用油标准的发动机压缩比,压缩比在10.5以下的发动机中加入93号汽油,压缩比在10.5以上的发动机中加入97号汽油。

第三种浪费:轮胎进口

注意:国外平坦的路面与国内的路况有很大差异,适合国外路况的轮胎,国内的路面不一定有很好的表现,特别是胎侧的耐冲击力明显不服。

一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,根据国内道路状况在轮胎侧面增加了窗帘布,大大提高了轮胎侧的抗冲击性,合资生产的轮胎在性能上完全可以代替进口商品,而且价格更便宜。

第四种浪费:油过多

车主小王新车刚过5000公里首保,学会看油标尺小王五一时跑2000公里高速,怕油不够,就加了一个朋友送的一瓶油。不久,他的新车开始烧油了。

注意:这是因为小王的新车油太多。发动机在工作时曲轴柄、连杆的大端会产生剧烈的搅拌,增加了发动机内部的电力损失,增加了溅到缸壁上的油,发生了燃烧油的故障。发动机油底壳中的油最好控制在油尺的上下刻线之间。

来源:成都租车美容

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